DQZHAN訊：誰在制約中國海底光纜？
首先，海纜工程是一門具有極高科學含量的技術活。海底光通信系統(tǒng)的建設只能由具備系統(tǒng)集成能力、產(chǎn)業(yè)鏈整合及系統(tǒng)設計能力的相關海纜企業(yè)來完成。盡管有中天科技這樣的國內(nèi)**海纜公司參與到海底觀測網(wǎng)核心部件的建設中來，但即使是海纜，也面臨著“難下海”的難題。
其次，國內(nèi)海纜企業(yè)基本沒有“話語權”。經(jīng)過多年努力，2012年華為海洋實現(xiàn)**盈利，標志著華為海洋已占據(jù)國際海底光通信市場領域一席之地。我國目前也僅有華為海洋一家海底光通信系統(tǒng)綜合提供商，具備承擔國際海底光通信系統(tǒng)建設的能力。
再者，海纜建設條塊化分割，不利于走向國際。目前，國際市場采用通信設備總包商、光纜制造企業(yè)及施工單位共同合作的海纜建設模式，而我國海纜建設采用條塊化分割模式，由設計院與運營商進行前期論證和線路設計，由海纜制造企業(yè)提供海纜與附件，由海纜施工單位敷設，再由業(yè)主或運營商進行系統(tǒng)集成。這種模式不利于整合系統(tǒng)集成能力，不利于形成一到兩家實力雄厚的海纜系統(tǒng)集成商，更不利于中國海纜系統(tǒng)走向國際。
同時，深海光纜“走出去”受到鉗制。國際深海光纜每年的鋪設量就達到近萬公里的規(guī)模。然而，由于技術、設備以及設計施工能力仍存在不足導致我國深海光纜系統(tǒng)得不到國際運營商的認可和信任。深海光纜市場一直被跨國公司壟斷，對國際深海光纜通信干線，中國企業(yè)仍受到鉗制，至今未能涉及。
專家談海纜
中國海洋光纜系統(tǒng)發(fā)展緩慢，中國與國外連通的海底光纜都是外國人敷設的，中國目前還沒有自己的沿海海底光纜系統(tǒng)。海底光纜系統(tǒng)市場龐大。通過市場分析，國際海底光纜系統(tǒng)終端設備每年的市場有500億元以上，五年后將翻倍。
——中國光纖之父、中國工程院院士趙梓森
我國光纖光纜產(chǎn)業(yè)雖然強大，但海纜產(chǎn)業(yè)卻很薄弱。相對于陸地纜，海纜*主要的技術指標就是海纜的深海的水密性以及深海的機械強度。就這兩點，我們的產(chǎn)業(yè)無論技術指標還是產(chǎn)能，都進不了國際市場。國內(nèi)海纜領域教授級工程師陶新華
海洋通信是光通信領域的金字塔，目前海底光電纜建設的中心已經(jīng)從歐美市場轉向亞非，帶來新的市場機遇。同時，從全球海洋通信發(fā)展的趨勢來看，相關企業(yè)必須具備系統(tǒng)集成能力，包括產(chǎn)業(yè)鏈整合及系統(tǒng)設計能力等。要打破國際壟斷，需要國家政策的扶持，特別是在產(chǎn)品研發(fā)上的資金支持。
——亨通光電副總經(jīng)理尹紅兵

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誰在制約中國海底光纜？